Robert Solstad började först med att förlänga och sätta boogie på några Citroën.
Han fortsatte sedan med att bygga om Saab-bilar till biltransportfordon och pick-uper. Bakaxlarna kunde fås med justerbar luftfjädring. Bilarna blev populära, speciellt för dem som tävlade i bilsport eftersom det var ett smidigt sätt att transportera tävlingsbilen till och från tävlingarna. 1996 påbörjades ett projekt med ambulanser byggda på SAAB 9000 Turbo, så kallade Euro ambulanser. Chassiet byggdes av Robert Solstads företag Solstad Bil i Högsby och ambulansbyggnationen gjordes av Anders Wiman AB i Sandviken. Resultatet blev ett fordon där patienten kunde behandlas betydligt bättre än i den äldre typen av personbilsambulanser. Mer utrustning fick plats och förutsättningarna för bättre ambulanssjukvård ökade. Köregenskaperna vintertid var tyvärr inte perfekta. En kraftfull turbomotor, framhjulsdrift och ett rejält baktungt fordon ställde till en del problem.
I mars 1999 gick Solstad Bil i konkurs under oklara omständigheter. Det såldes i december 1998 till ett grekiskt företag, Azuka & Partners Ltd, men Solstad Bil visade sig vara på obestånd. Efter konkursen konstaterades det att maskiner och inventarier "försvunnit". I juni 2004 dömdes Solstad för bland annat grov förskingring och bokföringsbrott. Straffet blev ett års fängelse och tre års näringsförbud. Så sent som i juni 2007 dömdes han på nytt, denna gång för att bland annat ha överträtt sitt näringsförbud genom sin medverkan i ett transportföretag. För detta förlängdes näringsförbudet med tre år.
Solstad byggde även transportfordon på Saab 99 och 900.
| En bild från Blocket där det just nu finns några Solstadfordon till salu. |
![]() |
| Bild: sorliden.se |



-Var detta en så kallad SAAB 90000?
SvaraRaderaJa, men om den hade gjorts idag hade den väl fått heta Saab 112... ;-)
Radera