onsdag 29 februari 2012

Linje Buss i Paris

Här har vi Linjebussen igen, denna gång i Paris.

John Silver

Idag, drygt 40 år senare, får vi hoppas att John Silver inte längre är tillräckligt bra...

Varumärken

En härlig samling varumärken från förr!

tisdag 28 februari 2012

Linjebuss

Ett vackert fordon från Linjebuss. 
Kan någon hjälpa till med fabrikat och kanske också ungefärlig årsmodell?


Uppdatering. Från en anonym läsare har jag fått följande upplysning: Den underbara bussen har kaross från Kässbohrer i Ulm på ett Volvochassie. Den vann förstapris vid den årliga turistbussutställningen i Montreux i Schweiz 1953.
Bussen finns även på bild HÄR.

Trelleborg och deras provcyklist

Som alla andra företag provade Trelleborg sina produkter noggrant. Som komplement till maskinella provningar cyklade Malte Nilsson i ur och skur året runt, 10 mil per dag, för att under verkliga förhållanden testa såväl de egna däcken som konkurrenternas. När han 1982 gick i pension efter 28 år som provcyklist hade han tillryggalagt en sträcka motsvarande 30 varv runt jordklotet!
Malte Nilsson på sin cykel i full snöstorm!
Trelleborg cykeldäck 1939
Bild: mo-ped.se


Pocher m.fl.

Märklin, Fleischmann och i viss mån Trix, var de stora tillverkarna av modelljärnvägar på 50- och 60-talen. Märklin med växelström och Fleischmann som körde på likström. Trix hade ett eget system med två räler och en jordad mittskena, som gjorde att man kunde köra två tåg på samma spår, oberoende av varandra.
Katalog Märklin 1953

Katalog Fleischmann 1957

Katalog Trix 1954

Trix Twin 1949


En betydligt mindre tillverkare var italienska Pocher, mest känd för sina exklusiva byggsatser av bilar i skala 1:8. Modellerna var, jämfört med andra märken på den tiden, mycket detaljerade och välgjorda. De första modellerna tillverkades i mässing. 1953 kom de första vagnarna i cellulosa-acetat (plast) och 1957 gick man över till det nya materialet polysterol som var ett mera beständigt material. Sammansättning och målning skedde för hand och upplagorna var sällan större än tusen exemplar per modell. Pocher hade en del svenska modeller och idag är dessa vagnar rariteter och betalas högt av samlare. Här ser vi deras katalog från 1952.
Katalog Pocher 1952

1957 hade man med en svensk vagn, katalognummer 312, från Thermotransport och priset var 1400 Lire.    
Katalog Pocher 1957

Av misstag blev denna vagn alldeles för kort i modell, men det justerades till 1958.



Här ses originalet till ovanstående vagn





1958 fanns katalogen på svenska, och dessutom i färgtryck.


I denna katalog fanns ett par nya svenska modeller, bl.a. en vagn från Felix.


Originalet såg ut så här.




En annan vagn från 1958-års katalog är denna vagn från Åkerlund & Rausing.


Och här har vi vagnen i skala 1:1.





Denna trevliga Milda-vagn kom i produktion 1959.





Ytterligare en vagn från Pocher, denna med behållare från Slotts.



Och här är originalet.





Här ser vi en Slotts-kula på en lastbil från SJ:s dotterbolag SLAB som 1968 blev Svelast.



I 1959 års katalog från importören Hobbytjänst, fanns ett svenskt Hg-lok med, men detta kom aldrig i produktion.



En sida ur 1970-års svenska katalog för Pocher och Rivarossi.


Idag ägs varumärket Pocher av det engelska företaget Hornby tillsammans med bl.a. Rivarossi, Arnold, Jouef, och Lima. Trix ägs av Märklin som 2009 gick i konkurs, men nu åter går med vinst (2010). 

Bilder och fakta om Pocher kommer bl.a. från: pocher.se

Moto-Vac

En finurlig dammsugare för bilbruk. Jag har ett svagt minne från fysiklektionerna i skolan om hur detta skulle fungera. Principen är väl att bilens avgaser på väg ut ur röret ska skapa ett undertryck i sugslangen. Det jag undrar över, är om det kunde bli någon större sugeffekt. Ska det bli ordentligt drag i slangen får det nog vara rejält med varv på motorn. Det räcker knappast att puttra på tomgång. 
På 50-talet verkar i alla fall uppfinningsrikedomen ha varit enorm vad det gäller biltillbehör! Kluriga herrar tycks ha gnuggat geniknölarna i vart och varannat garage... 
Via: modernmechanix.com

måndag 27 februari 2012

Audi P70 1956

Vad kan detta vara för en Audi då? Jo, det som ibland kallas föregångaren till Trabanten, nämligen IFA, Zwickau eller AWZ P70. I Sverige tyckte man att Audi lät bättre...


P70 presenterades på Leipzigmässan 1955 som "den första seriebyggda plastvagnen" och tillverkades av Automobilwerke Zwickau (AWZ) mellan 1955 och 1958. En kombi kom 1956 följt av en coupé 1957. Totalt producerades 36.151 AWZ P70. På grund av brist på stålplåt, tillverkades karossen av ett material som kallas Duroplast. Detta är är en typ av härdplast nära besläktad med bakelitDuroplasten tillverkades av återvunnen överskottsbomull från Sovjetunionen, och fenolharts som var en restprodukt från den östtyska industrin. Även den mera kända Trabanten tillverkades av detta material.










Rejäl växelspak på instrumentbrädan!


Två cylindrar, 690 cc, 22 hk vid 3500 rpm. Kylsystem som arbetar med självcirkulation, alltså ingen vattenpump finns.




Och nu mina vänner blir det bilpropaganda från öst. Håll i hatten, här kommer P70!
video

I Berlin på parkeringen vid Karl-Marx Allee ser vi en P70 tillsammans med en Wartburg och en Skoda Cab. På andra sidan gatan ligger Mokka Milch und Eisbar och till vänster Kino International. I bakgrunden syns Hotel Berolina.


Hotel Berolina stod klart 1963 och stängdes och revs 1996 för att ge plats åt det nya Rathaus Mitte. 
Foto från 1963. Hotell och Kino är snart färdigbyggda.
Ett foto på Kino International från 1969.


Byggnaden finns kvar, och så här såg det ut vid Ryska filmfestivalen 2008.

För trött?

En Camel löser problemet...

MOB Schweiz

Trevliga gamla affischer från järnvägsbolaget "Montreux-Oberland Bernois" i Schweiz!





Denna järnväg är smalspårig (1000 mm) och går mellan orterna Montreux - Gstaad - Zweisimmen - Lenk. Den är en av landets äldsta elektrifierade järnvägar och byggdes 1901-1912.

På denna järnväg kör man "Golden Pass Panoramic". Tåget består av moderna panoramavagnar med fantastisk utsikt över landskapet.




För den mera nostalgiskt lagda, körs även Golden Pass Classic. Det är ett tåg med 30-tals inspirerade Pullmanvagnar.



söndag 26 februari 2012

Gulf i Karlstad 1938

En trevlig buss vid  Gulf bensinstation som låg på Järnvägsgatan 3 i Karlstad.