måndag 31 december 2012

Gott Nytt År


Koppartrans 1965

Koppartrans önskar Gott Nytt År!

söndag 30 december 2012

Frohe fahrt


Moscone, vattnets Vespa

Piaggio i Italien började 1946 att tillverka den klassiska Vespan. 


Tre år senare, 1949, tillkom en utombordare kallad Moscone, här i en annons från 1952 kallad "Vattnets Vespa".
  
The Vespa on the sea.


En italiensk annons.


Moscone båtmotorer på rad tillsammans med två- och trehjuliga Vespor. Grönt var tydligen årets färg i Italien det året...


Här, 1950, lastas Vespor och i kroken hänger en låda med Moscone båtmotorer för vidare transport till väntande kunder.



Bolinder-Munktell Tandem

Ett intressant bygge 1959!

Ärligt talat


lördag 29 december 2012

Sommarskidåkning 1986

Under 70- och 80-talen åkte ju Perra mycket motorcykel. Ofta gick resorna till Österrike och vidare ner till Rivieran. Här i dimman uppe på något alppass står Görans nya Kawasaki GTR 1000 och Perras Honda CX500 med Pichlerkåpa.



Vi stannade till i Sölden för lite sommarskidåkning på glaciären och hyrde skidor och pjäxor. Skidkläder tyckte vi var onödigt och använde istället våra regnställ. Som skidmössa användes försvarets gröna halsduk. Perra kan tala om att vid vurpor i skidbackar är regnkläder för mc-bruk mycket hala och glidet är utmärkt...
Perra klar för skidbacken!





Tre nyanser på Rc

En detalj från backspegeln på ett av SJ:s Rc-lok. Först var de orange, sedan kom den blå perioden och nu är de svartmålade. 




Rc-loket i den, i mitt tycke, snyggaste färgsättningen orange.



Den blå perioden var väl ingen höjdare färgmässigt...
Foto: Jan Lindahl

Dagens färg är svart.
Foto: Johan Hellström

Och så blir det en bild från 1974 i Vännäs då dessa lok var ganska nya. Här i originalmålning med gult vinghjul i fronten. Ett trevligt lok T43 i originalfärger till vänster i bild.

Och så Perra iklädd dåtidens lokföraruniform på Malmö C en dag för 22 år sedan.

ANA biltillbehör

Unna Er själv och Er bil den säkerhet och bekvämlighet som en rätt avpassad "vinterekipering" innebär! 
ANA 1953

fredag 28 december 2012

Tombuteljer och kapsyler

Redan för ca 70 år sedan, alltså under krigsåren, skulle vi "panta mera"...

...och det gällde också att ta vara på kapsylerna!

Meddelande till traktorägare


Senaste nyhet för traktorägaren är helregummerade däck! 
Vet ni ej vad ett däck är så har Wikipedia svaret: 
Ett däck är en ring av gummi omkring ett hjuls omkrets (vanligtvis en fälg). Däck är oftast svarta.


BM H10 Baklastare

Den här baklastaren, byggd på ett traktorchassie, presenterades 1954 av Bolinder-Munktell i Eskilstuna och innebar inledningen av en ny epok på entreprenadsidan.

torsdag 27 december 2012

Dubonnet Dolphin

Ingenjör Andrè Dubonnet var under första världskriget ett franskt flygaress. Han var son till Josef Dubonnet, grundare till det franska vin- och spritföretaget Dubonnet och hade ärvt en stor förmögenhet. André var också racerförare och tävlade framgångsrikt i bilar som Bugatti och Hispano-Suiza.

I början på 1930-talet utvecklade han tillsammans med ingenjör Antoine-Marie Chedru ett helt nytt system för individuell framvagnsupphängning på bilar, det sk Dubonnetsystemet. Det såldes till bl.a. General Motors, Fiat och Alfa Romeo.
  


André Dubonnet tjänade bra med pengar och började 1935 fundera på en strömlinjeformad bil. I samarbete med ingenjör Chedru ritade han bilen Dolphin, en minst sagt originell skapelse. 



Med extremt strömlinjeformad kaross, en bakre fena och 3,7 liters V8-motor placerad bakom baksätet liknade den inget annat. För kylningen av motorn fanns luftintag bakom bakdörrarna på karossen och slitsar längst bak för evakuering av den varma luften.



För att komma in i framsätet öppnades hela fronten, medan baksätet hade konventionella sidodörrar. 






Dubonnet tog ut sin bil på Montlerhy-banan för tester av hastighet och bränsleförbrukning. Det visade sig att Dolphin toppade 175 km/h medan en konventionell bil med samma motor bara kom upp i 128 km/h. Även bränsleförbrukningen var ca 35 % lägre på Dolphin.
André Dubonnet tog över bilen till Detroit för att visa den för GM och Ford, men något större intresse visade de inte för denna extremt formgivna skapelse.


Cirkelkaffe för Jämtland

Man kan ju undra varför jämtarna skulle ha ett eget kaffe?

onsdag 26 december 2012

Italmeccanica för VW

Funderar ni på lite mer effekt i er Volkswagen? Prova då den nya Italmeccanica-kompressorn. Provkör hos 
Årsta-Motor!

1953 fanns denna annons i Teknik för Alla.


Eskilstuna 1959

En vardagsbild från Eskilstuna tagen 1959. Halvtrist bild utom möjligen för bloggaren Larsson som ju är intresserad av Räddningskårens tidigare verksamhet. I nedre vänstra hörnet syns en av deras ambulanser med rejäl radiomast på taket!
Bild: Eskilskällan  Foto: Bror Öbrink

Mopeden 60 år

Som bekant fyller moppen 60 år i år. Diskussionerna 1952 handlade om var på cykeln påhängsmotorn skulle placeras. Bäst att prenumerera på Teknik för Alla så man valde rätt!


Här en variant från Zündapp med "mc-förgasare".

tisdag 25 december 2012

Karmann-Ghia

Visst var det vackert när tomten kom i en VW Karmann-Ghia 1960!

40-talets jul hos Konsum

1942 såg konsums julaffischer ut så här.  


1943 års affisch.

1944 var det Jubileumsjul hos Kooperativa.

1945, den första fredsjulen.

God Jul 1947!

Sparköp i Konsum 1948. Det som som slår en när man studerar dessa affischer är att de är väldigt diskreta och återhållsamma jämfört med dagens köp,köp köp!  

1949 började det bli lite mer jul i affischerna och till och med tomten dök upp.